保险过期几天出了事故怎么办

一、保险过期几天出了事故怎么办

保险过期一天发生交通事故，保险公司无赔偿义务，不会理赔。车主购买保险其实就是车主与保险公司之间签订的一项服务合同。该合同自为期一年，签订时生效，到期时失效，双方不再受合约限制。所以，为防止类似悲剧发生，广大车主应及早续保。

合同(Contract)，又称为契约、协议，是平等的当事人之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。合同作为一种民事法律行为，是当事人协商一致的产物，是两个以上的意思表示相一致的协议。只有当事人所作出的意思表示合法，合同才具有法律约束力。依法成立的合同从成立之日起生效，具有法律约束力。到期后失效，不再具有法律约束力。

汽车保险的理赔程序：

1、首先，打电话报案；

2、保护现场、存留证据；

3、联系投保公司、维修公司对车辆的毁坏程度进行确认；

4、保险公司确认理赔。

法律依据:

《道路交通安全法》第七十条

在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

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二、有谁知道哪个网站可以查看汽车安全星级的？

C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5星级。

三、中国保险汽车安全指数测评显示：已测车型安全性与经济性明显改进

新华财经|中国保险汽车安全指数测评显示：已测车型安全性与经济性明显改进

新华社上海12月3日电（记者王鹤）中保研汽车技术研究试验中心2日发布的中国保险汽车安全指数（简称“C-IASI”）五款车型测评结果显示，已测车型在安全设计与安全技术等方面较去年均有明显改进与提升。

据介绍，在中国保险汽车安全指数的测评工作中，高速碰撞等三个项目测试由中国汽车工程研究院支持完成，低速碰撞测试和维修经济性评价研究等由中保研汽车技术研究院承接完成。

中保研官方网站显示，该批次测试涉及车型包含 长城哈弗H6 (2020款铂金都市版)、广汽本田皓影 (2020款240TURBO CVT精英版)、吉利领克03 (2019款 1.5TD-7DCT )、一汽马自达阿特兹 (2020款2.0L蓝天豪华版)、上汽大众帕萨特 (2020款 280TSI商务版)。

测评结果显示，在耐撞性与维修经济性指数方面，共有1款车型获得良好（A），2款车型获得一般（M），2款车型获得较差（P）评价；在车内乘员安全指数方面，3款车型获得优秀（G），2款车型获得良好（A）评价；在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀（G）评价；在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。其中，上汽大众帕萨特为自主申请测试车型，并获得接近全优的测试评价。

业内人士表示，对车企来说，这类第三方测试规程并不是强制性测试项目，但本着对消费者负责任的态度，大部分车企通常积极配合测试，并不断优化产品安全。

从消费者角度出发，选购的车辆是否安全、耐撞性和维修经济性是否优秀，除了车辆配置参数外，C-IASI和C-NCAP这类第三方测试规程也提供了客观参考。这些第三方碰撞测试的存在，不仅让消费者购买到安全性更高的汽车，同时鼓励车企不断提升安全技术水平，实现国内汽车行业生态的良性循环，推动汽车制造业加速迈入高质量发展之路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、汽车安全指数包含什么呢？

汽车安全性（automobile safety）汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。

汽车主动安全性

又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括：视认性、驾驶操作性和制动效能。此外，还包括减轻驾驶员的疲劳程度，行人的安全性等。

中保研的汽车安全指数体系包含四个方面：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性，具体的建议去中保研的官网了解。

汽车安全指数（CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX，C-IASI）从耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面进行测试评价。最终评价结果以直观的等级：优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）的形式定期对外发布。

就是气囊什么的吧